- Главная
- Швы в промышленном бетонном полу
Швы в промышленном бетонном полу: карта швов, нарезка, защита кромок и ремонт
В бетонном полу склада, цеха или паркинга нет «лишних» швов: каждый решает свою задачу, и каждый — потенциальное слабое место. Пол трескается не там, где швов много, а там, где шов не предусмотрели или не защитили. Ниже — практическая памятка для прораба и подрядчика промышленных полов: какие швы бывают, как их расставить, когда нарезать, чем закрыть и как продлить жизнь кромкам под погрузчиками. Подробный разбор норм — в статье «Устройство деформационных швов»; про стяжку — «Швы в стяжке и бетонных полах».
Четыре вида швов в бетонном полу
| Шов | Зачем | Как делают |
|---|---|---|
| Усадочный (температурно-усадочный) | задаёт место усадочной трещины внутри карты | нарезают пропил в молодом бетоне |
| Рабочий (холодный) | граница карт бетонирования | формируют опалубкой — лучше несъёмной, с защитой кромок |
| Изоляционный | отделяет пол от колонн, стен, приямков и фундаментов оборудования | сжимаемый материал на всю толщину плиты |
| Деформационный шов здания | продолжает шов каркаса через пол | закрывают профилем деформационного шва |
Карта швов промышленного пола
На чертеже пола швы образуют сетку: рабочие швы делят пол на карты бетонирования, усадочные пропилы делят карты на поля, колонны «обходят» изоляционными швами, обычно развёрнутыми на 45° (ромбом) — так из угла колонны не уходит трещина. Деформационный шов здания проходит через весь пирог пола и совпадает со швом каркаса.
- Шаг усадочных швов — не более 30 толщин плиты (СП 29.13330.2011, п. 9.9): для плиты 150–200 мм это 4,5–6 м.
- Пропорции поля — не длиннее 1,5 ширины: вытянутые поля трескаются поперёк.
- Деформационные швы — не реже чем через 90 м в отапливаемых зданиях и 72 м в неотапливаемых.
- Швы ведут по осям колонн и без входящих углов: Г- и Т-образные поля дают трещину из внутреннего угла.
Нарезка усадочных швов
- Глубина — по СП 29.13330.2011, п. 9.9 (в ред. Изменений № 1 и 2): «глубина температурно-усадочного шва должна быть не менее 40 мм и не менее 1/3 толщины подстилающего слоя». Глубже резать не нужно: пропил ослабляет сечение, а под ним остаётся меньше бетона, который через зацепление заполнителя передаёт нагрузку с поля на поле.
- Когда резать — как только бетон выдерживает нарезку без выкрашивания кромок, обычно в первые сутки; российские своды правил окно не задают, ориентир — практика производителя бетона и погода. Опоздали — трещина появится раньше пропила и пойдёт где захочет.
- Ширина пропила — обычно 3–5 мм; под заполнитель шов потом расшивают.
- Заполнение — после основной усадки. Для проезда погрузчиков — полужёсткий заполнитель (эпоксидный или полимочевинный), который поддерживает кромки; эластичный герметик там, где проезда нет.
Защита кромок: главная проблема складского пола
Колесо погрузчика бьёт по кромке шва тысячи раз в смену. Полиуретановые и особенно жёсткие колёса крошат незащищённую кромку, шов расширяется в выбоину, удар усиливается — и через год-два пол уходит в ремонт. Что делают:
| Шов | Нагрузка | Решение |
|---|---|---|
| Усадочный пропил | погрузчики | полужёсткий заполнитель на всю глубину расшивки |
| Рабочий шов карт | погрузчики | несъёмная опалубка: стальные полосы или синус-пластины + опорные пластины — DEWMARK Concrete |
| Деформационный шов здания | пешеходы, тележки | профили DEWMARK Standart |
| Деформационный шов здания | погрузчики, грузовики до 600 кН | профили DEWMARK Heavy или цельностальные DEWMARK Metall |
| Шов паркинга, рампы | легковые и грузовые авто + вода | водонепроницаемые профили DEWMARK Hydro |
Рабочие швы — те, что раскрываются сильнее всего (до 15–20 мм у больших карт), поэтому их защищают в первую очередь. Как устроить рабочий шов несъёмной опалубкой — в статье «Рабочий шов бетонирования в полу».
Деформационный шов в полу паркинга
В паркинге к нагрузке от машин добавляется вода, соль и перепады температур. Шов здания закрывают водонепроницаемым профилем с эластичной вставкой-петлёй и фартуком под гидроизоляцию (WR 73, WR 79) или накладным водонепроницаемым (WR 76), если пол уже готов. Рампы и въезды — зона ударной нагрузки, там нужны профили серии Heavy под 600 кН.
Швы в стяжке
Если речь о стяжке поверх плиты — в офисе, магазине, жилом доме, — какие швы делать и какой профиль ставить при разной толщине стяжки, разобрано в статье «Швы в стяжке и бетонных полах: какой профиль ставить и когда».
Ремонт швов бетонного пола
- Скол кромок пропила — расшивают шов, восстанавливают кромки ремонтным составом, заполняют полужёстким заполнителем.
- Разрушенный рабочий шов — вырезают полосу по обе стороны шва и ставят в паз тонкий стальной профиль: например, цельностальные SG 83 и SG 85 толщиной 6–11 мм с синусоидальным зацеплением.
- Шов здания без профиля — ставят накладной профиль поверх готового пола, если вскрывать пол нельзя: Standart для пешеходов и тележек, Heavy для погрузчиков.
Частые ошибки
- Нарезали поздно — трещины ушли мимо пропилов.
- Пропил мельче 1/3 толщины — не работает.
- Колонны не изолированы — трещины из углов.
- Шов здания перекрыли стяжкой или покрытием.
- Кромки шва под погрузчиками оставили без защиты.
- Раскрытый шов заделали жёстким раствором — его вырвет.
Вопросы и ответы
На каком расстоянии делать швы в бетонном полу? Усадочные — не более 30 толщин плиты (4,5–6 м для плиты 150–200 мм), деформационные — по шву здания, не реже чем через 72–90 м.
На какую глубину нарезать швы? По СП 29.13330.2011, п. 9.9 — не менее 40 мм и не менее 1/3 толщины подстилающего слоя.
Чем заполнить швы в бетонном полу? Под погрузчики — полужёстким заполнителем; без проезда — эластичным герметиком; шов здания — профилем деформационного шва.
Как защитить кромки шва от сколов? Рабочие швы — несъёмной опалубкой со стальными полосами, швы здания — металлическими профилями, пропилы — полужёстким заполнителем.
Подбор профилей и несъёмной опалубки
Пришлите план пола с раскладкой швов, толщину плиты и тип техники — подберём профили и несъёмную опалубку DEWMARK, коммерческое предложение — в течение 30 минут, доставка из Санкт-Петербурга. Все решения — в разделе «Деформационные швы DEWMARK».
